Буровая установка ZGYX-430S с разъемным анкерным креплением — это высокопроизводительная буровая установка, разработанная компанией Zhigao Machinery. Он широко используется в строительстве, горнодобывающей промышленности, железных дорогах, автомагистралях и других инженерных областях для анкеровки, усиления анкеровки, укрепления котлована и поддержки туннелей.

 

Диапазон диаметров отверстий: Φ110-165 мм

 

 

Преимущества раздельных анкерных буровых установок:

1. Раздельная конструкция: главный двигатель и блок питания разделены, что повышает мобильность буровой установки, облегчает ее перемещение и позволяет работать в узких и неравномерных пространствах.

2. Высокая эффективность: буровая установка оснащена мощной гидравлической системой, которая позволяет быстро выполнять буровые работы и имеет отличные характеристики бурения в различных горных породах.

3. Безопасность и надежность: буровая установка оснащена многоточечной гидравлической системой управления для обеспечения безопасности оператора и буровой установки.

4. Комфортная эксплуатация: буровая установка оснащена удобной и просторной кабиной оператора с хорошим обзором, отличной теплоизоляцией и шумоподавлением.

 

Недостатки буровых установок с раздельным анкером:

1. Высокие эксплуатационные расходы: поскольку данная буровая установка имеет раздельную конструкцию с отдельным блоком питания, эксплуатационные расходы относительно высоки.

2. Большой вес: общий вес буровой установки относительно велик, что может быть неудобно при транспортировке и эксплуатации в некоторых особых условиях.

 

Таким образом, буровая установка с раздельным анкерным креплением ZGYX-430S — это надежная и эффективная буровая машина, которая показала отличные результаты в различных областях строительства и машиностроения. Его раздельная конструкция, высокая эффективность, безопасность, комфорт и другие преимущества получили широкое признание и похвалу клиентов.

 

 

 

 

Обычно используется в различных шахтах и ​​горных работах, таких как национальная оборона, транспорт, гидроэлектростанции и так далее.

Укрепление откосов гидроэлектростанций, железных дорог и автомагистралей, а также анкерная техника оползней и опасных скал при геологических бедствиях особенно подходит для анкерной техники скального массива с большим уклоном и используется для бурения анкерных отверстий.

 

 

 

 

Производитель двигателя	Ючай (Китай III)	Сила подачи	20кН
Инженерная модель	YC4DK-100	Подтягивающая сила	45кН
Номинальная мощность двигателя	73,5 кВт	Тип фида	Цепь/ Цилиндр
Глубина отверстия	30 m	Скорость перемещения (макс.)	3 км/ч
Размеры бурильных труб	Φ110-165 мм	Способность преодолевать склоны	30 градусов
Размер молота DTH	4" /5"	Отслеживание кадровых колебаний	±10 градусов
Крутящий момент (макс.)	0-100об/мин	Общий вес	5820 кг/6460 кг
Скорость вращения	3,500 N.m	Транспортные размеры	7370*2360*2560мм
Рабочее давление	0.7-2.5 МПа	Сухой пылесборник	Вариант
F.A.D	10-20 m 3/ мин	Â	Â

 

 

■ Эта модель представляет собой классическую серию раздельных буровых установок Zhigao, с полнофункциональным дизайном, высокой интенсивностью и высокоуровневой конфигурацией, одобрена многими пользователями.

■ Масляный насос высокого давления для различных размеров отверстий и условий работы.

■ Максимальный крутящий момент до 7,000 Нм в качестве опции для болтового и анкерного крепления фундамента, обсадных труб и спирального бурения больших отверстий.

 

 

 

Минимальный заказ	1 КОМПЛЕКТ
Условия оплаты	Т/Т, Л/К по предъявлении
Порт	Нинбо/Шанхай, Китай.

 

 

 

 

В: По каким причинам коленчатый вал двигателя не может вращаться?

A: Диагностика и устранение механической неисправности, из-за которой коленчатый вал не может вращаться при запуске буровой установки. механическая неисправность. Причины, по которым коленчатый вал двигателя не может вращаться, следующие.

① Плохое зацепление между зубьями стартера и маховика. Зубчатый венец и шестерня стартера столкнутся при запуске двигателя, что приведет к повреждению или одностороннему износу зубьев. Если зубья повреждены или серьезно изношены более трех раз подряд, зубья шестерни стартера и зубчатого венца будут трудно сцепляться.

② Залипающий цилиндр. Когда температура двигателя слишком высока, двигатель будет останавливаться и останавливаться. Тепло трудно рассеивается. Поршневое кольцо под действием высокой температуры слипается с цилиндром и после охлаждения не может быть запущено.

③ Коленчатый вал заблокирован. Из-за отказа системы смазки или отсутствия масла в подшипнике скольжения происходит сухое трение, что в конечном итоге приводит к блокировке коленчатого вала и невозможности запуска.

④ Плунжер топливного насоса высокого давления застрял.

 

В: При запуске двигателя дыма из выхлопной трубы и шума взрыва нет, но в чем причина невозможности запуска?

A: Диагностируйте, что дрель может вращаться, но не может запуститься при запуске (нет дыма в выхлопной трубе). При запуске двигателя дыма из выхлопной трубы нет, шума взрыва нет. Как правило, это проблема масляного контура. Подробный анализ выглядит следующим образом:

① В баке нет масла.

(2) Топливный фильтр и водомасляный сепаратор засорены.

③ Масляный контур низкого давления не подает масло.

④ ТНВД не качает масло.

⑤ В масляном контуре есть воздух.

⑥ Фазы газораспределения не выровнены. Время открытия клапана не соответствует ходу поршня в цилиндре. Если поршень совершает в цилиндре такт сжатия, то впускной и выпускной клапаны открыты, а свежий воздух вытесняется из цилиндра, так что в цилиндре нет продуктов сгорания и его нельзя запустить.

⑦ Электромагнитный клапан Т-образного ТНВД сломан и закрыт. Дизельное топливо не может попасть в камеру высокого давления.

 

http://ru.zegadrillrig.com/